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峨眉山集中排查整治安全隐患 采取临时管制措施 涉“共享”概念纠纷新旧法律问题交织

2019-11-29

峨眉山集中排查整治安全隐患采取临时管制措施

  资料图:云雾中的峨眉山金顶。 刘忠俊 摄

  中新网四川乐山7月10日电 (记者刘忠俊)四川峨眉山风景名胜区管理委员会7月10日凌晨发布公告称峨眉山景区出现持续强降雨天气为确保游客朋友生命财产安全即日起集中排查整治安全隐患景区采取临时管制措施。

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  资料图:雨中的峨眉山黄湾小镇。刘忠俊 摄

  公告称峨眉山景区出现持续强降雨天气气象部门预测近期可能出现强降雨极端天气。为确保广大游客朋友生命财产安全峨眉山景区将采取临时管制措施从即日起集中排查整治安全隐患。

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  资料图:雨中的报国寺。刘忠俊 摄

  公告还称低山区报国寺、伏虎寺与黄湾小镇继续对外开放已提前订票的游客朋友及旅行社请办理退票手续相关信息请注意峨眉山旅游网。(完)

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  资料图:峨眉山金顶。刘忠俊 摄

   共享单车、共享汽车、共享篮球、共享充电宝、共享租包……随着大量互联网产品、服务搭上“共享”概念与之有关的纠纷越来越多。

   〖法制日报〗记者梳理发现仅8月就有两起与“摩拜”有关的案件分别在北京与上海的法院开庭。8月23日北京市海淀区人民法院公开开庭审理匿名文章〖摩拜深陷三大诚信危机〗引发名誉权纠纷案。8月16日上海知识产权法院公开开庭审理原告胡某诉被告摩拜(北京)信息技术有限公司侵害发明专利权纠纷案。

   多位法学专家今天接受记者采访时认为涉及“共享”概念的多种类型诉讼都可以在传统法律框架中得到解决。因“共享”产品管理产生的纠纷需要管理主体达成共享共治的认知从而化解矛盾。

   “共享”难过专利关

   5月5日被业界称为“共享单车第一股”的永安行发布公告称因出现媒体质疑事项确定暂缓上市。

   据悉此事起因在于顾泰来对永安行提出发明专利侵权起诉。顾泰来诉称早在2010年其便申请了“无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法”专利。永安行则称其在设计产品之前就已对顾泰来的专利做了规避因而不存在专利侵权。

   6月上旬江苏省苏州市中级人民法院一审判决永安行胜诉。顾泰来随即向江苏省高级人民法院提起上诉同时就永安行在北京地区新的侵权行为起诉至北京知识产权法院并获得受理。

   为什么会在短时间内发生多起涉共享单车的专利权纠纷?中国政法大学传播法中心副主任朱巍认为知识产权诉讼的特点在于速度快。为了占领市场很多厂家在新的共享产品知识产权没有明晰的情况下就开始生产以致引发争论。

   而在多位法学专家眼里“共享”概念引发的专利权纠纷并不是新的法律问题。朱巍说涉“共享”概念的诉讼中知识产权诉讼与平台责任都不是新问题。平台责任制已经在消费者权益保护法、合同法、民法总则、侵权责任法中做出具体规定但平台责任是个笼统的说法有些在共享平台中没有得到落实。比如保险责任出现事故后平台是否应先予赔付平台对车辆的整备责任举证责任是否倒置等。

   重庆邮电大学网络空间安全与信息法学院副教授夏燕认为涉及“共享”概念的案件集中体现在“共”与“享”两个字上前者分为“能否共、如何共、保护共”三类;后者分为如何保证“享”的主体、行为与结果的合法正当性。个别案件如将共享物藏起来仅供自我使用仅破坏共享物的共享性涉及到新元素可能会在收益权的理解上有一定突破。

   夏燕与北京邮电大学互联网治理与法律研究中心副主任崔聪聪都认为涉及“共享”概念的多种类型诉讼都可以在传统法律框架中得到解决。

   共治可解管理纠纷

   近日记者到位于北京市朝阳区的第三置业大楼办事时看到楼下停车场的停车管理人员正将乱停在停车位中的共享单车往路边绿化带里扔。粗略统计绿化带里横七竖八已经堆了五六十辆共享单车。

   这位停车管理员一边抹着额头的汗水一边愤愤地对记者说:“共享单车公司挣了钱可车辆乱停占了停车场的车位平白无顾加重了我们的工作量找谁说理去呀?”

   据了解此前北京一物业公司便因为“摩拜单车”在停车场乱停乱放影响其物业管理秩序将摩拜(北京)信息技术有限公司诉至法院索要管理费用。

   6月13日北京市海淀区人民法院受理此案。此案成为海淀法院受理的首起因共享单车停放引发的民事案件。

   原告称自2016年8月10日开始该公司负责朝阳区某停车场委托服务业务其间物业管理井然有序。但是随着摩拜单车的推广单车使用量陡然大增每天上百辆单车不法则地停放于该停车场内。为此物业管理人员每天需要清理大量随意停放的单车花费人力物力。被告对于使用者的使用行为缺乏提示与监管导致乱停放现象肆意发生应承担不可推卸的管理责任。

   朱巍说共享单车大量推向市场后需要通过各个地方属地管理采用“一城一策”的原则落地实施共享平台在此基础上发挥管理责任。管理部门在规划自行车道、保障自行车路权等方面具有管理责任。不过任何一方都不能单独解决目前产生的所有问题提供共享产品的企业、政府等管理主体若达不成共享共治矛盾会不断出现。

   “涉共享概念的诉讼关键点是确认共享活动中多方主体的权利义务关系尤其是如何划定共享平台承担法律责任的界限。”夏燕认为近年来新兴的“共享经济”所涉主体的多面关系尚未厘清共享平台的属性并未明确因此需要通过诉讼以法律的声音为其定分止争。

   意外事故纠纷最常见

   3月10日下午浙江省杭州市市民吴先生骑行一辆小鸣单车时车把突然向前倾斜致使吴先生一头栽下去摔在马路上造成软组织挫伤。经诊断确诊为“右小脑脑梗”。医生说不排除外力引发疾病的可能。

   小鸣公司垫付1万元医药费后表示吴先生的后续治疗费用需要通过法律途径解决。由此产生浙江首例共享单车索赔纠纷。

   3月26日13时15分左右上海天潼路与浙江北路路口一辆大客车与一辆共享单车发生碰撞骑着共享单车的一名小学生被卷入车底重伤昏迷被送往医院后不治身亡。

   记者发现因使用共享单车造成的意外事故不时见诸报端由此引发的纠纷也最为常见。

   据广东省深圳市交警统计今年截至7月31日深圳共发生涉及共享单车一般程序交通事故26起死亡11人受伤16人分别占全市涉及自行车交通事故数的22.22%、34.38%与16.49%。

   接受采访的专家学者认为涉及共享单车的事故诉讼很多法律问题尚未明确。

   朱巍说传统租赁中前一个用户使用租赁物后供后一个用户使用前负有整备责任。“共享”诉讼中整备责任在谁是平台需要面对的问题。

   崔聪聪告诉记者依照道路交通安全法实施条例的相关规定在道路上驾驶自行车应年满12周年。因此未满12周年的未成年人使用共享单车时还涉及到监护人责任、平台提示义务等方面问题最终判定责任需要根据双方的过错大小承担责任。

   朱巍说此类事故发生后保险险种、责任比例等问题尚需要进一步立法完善。另外涉及车辆的设计缺陷、整备责任等均没有明确规定法律需要尽快跟上步伐平台社会责任、道德责任也是要考虑的内容之一。法院应对涉“共享”概念诉讼时现有法律体系能够涵盖的案件要避免同案不同判。

   崔聪聪认为此类诉讼中比较新的情形是“共享”车或物的所有权不在平台而是由普通个人提供。个人提供的车或物品在某个平台登记以后进入共享环节这种情况下发生人身意外伤害后产生的责任是所有权人还是平台承担问题比较复杂。确定责任时既要区分共享物本身有没有安全隐患还要确定所有人主观是否明知或者放任安全隐患是否是在使用过程中产生平台是否要履行安全审核义务共享物的安全维护、维修义务由谁承担等。

   由“共享”概念引发的诉讼也有正面意义。夏燕认为法官可以在自由裁量权范围内通过作出判决推动“共享经济”良性健康发展。

   法制网北京8月29日讯

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